NUEVA DERBI SENDA X-TREME 50 SM

Hoy os hablamos de la nueva Derbi Senda, una motocicleta de 50cc dirigida al público más joven del sector con un diseño completamente renovado, de fascinantes líneas modernas que reflejan el ADN deportivo de la marca.
El modelo 2018 se presenta en dos versiones, Supermotard y Enduro y en azul/amarillo y naranja/negro. La diferencia que podemos encontrar entre ambas son las ruedas, ya que la versión de Enduro se presenta con neumáticos de tacos, ruedas de rayos y llantas de 21” en el neumático delantero y 18” en el trasero. La Supermotard cuenta con neumáticos deportivos de carretera y llantas de aleación ligera de 17” en ambos ejes.
El resto de elementos son igual en las dos versiones, chasis perimetral y basculante de acero, que garantizan la máxima resistencia estructural en cualquier situación, combinando la agresividad de una Enduro con la precisión de la Supermotard.
Motor monocilíndrico de 50cc, 2T con arranque eléctrico y palanca de puesta en marcha, engrase separado – Euro4- carburador DELL’ORTO PHVA 17,5 con control electrónico y refrigeración por líquido.
El modelo que nos ocupa en este post, la versión SM, cuenta con un conjunto de luces LED en la parte trasera, instrumentación digital, un manillar de aluminio de Ø 22mm y horquilla telescópica delantera con barras de 37mm y monoamortiguador en la parte trasera.
Por último deciros que realiza un consumo 3,14/ 100Km.

Un auténtico placer para los benjamines de la casa incorporarse al mundo del motor con está nueva Derbi Senda X-treme 50 SM.
Por último sólo me queda decir que podéis pasar por nuestra tienda en C/ Castellón de la plana, 40 de Sueca Valencia, si queréis verla y tocarla. ¡Os espramos!

FICHA TÉCNICA

CASCOS

A la hora de subirnos a una moto, un accesorio primordial es el casco. A pesar de esto muchas veces no prestamos la atención suficiente a este elemento o solemos adquirir uno de baja calidad por su precio asequible.Un error muy común es el de comprar una talla equivocada, así que la pregunta sería ¿cómo elegir la talla de casco correcta? Para elegir la talla adecuada de casco, debes medir el perímetro de la cabeza aproximadamente 2cm por encima de las cejas. Busca este número en el marcado del casco y pruébatelo.En caso de duda entre dos tallas elige siempre la que más te ajuste sin que te resulte molesta. El interior de confort de los cascos suelen ceder con el uso.El casco siempre debe quedar ajustado, situarse sobre las cejas la obertura de la visera y sobretodo no debe moverse si sacudimos la cabeza. 

Pruébate el casco, cogiendo las cintas de la hebilla con cada mano. El casco tiene que parecer que no va a entrar o que va muy justo.Cuando ya lo tengas metido en la cabeza, comprueba que no te aprieta demasiado. Si notas que te provoca dolor en alguna parte de la cabeza, debido a la presión excesiva, entonces es que te está pequeño y seguramente necesitarás cambiarlo por una talla más grande.Si el casco no te aprieta demasiado, comprueba ahora que no te vaya demasiado grande. Para ello, prueba a meter el dedo por la parte de la frente o por la zona posterior del cuello. Si tus dedos entran fácilmente entre el casco y la piel, seguramente el casco es demasiado grande. También debes comprobar que moviendo el casco con las manos, hacia ambos lados, al mismo tiempo que intentas mantener la cabeza mirando al frente, el casco no gira, sino que notas como se mueve conjuntamente con toda la cabeza. Comprueba que la cinta de la hebilla te sujeta bien el casco en la cabeza. Para ello debes abrocharte la hebilla y ajustarla a la medida de tu cuello, para que no te ahogue ni tampoco te quede floja. Suele haber diferentes tipos de hebillas, por lo que deberás mirar la información que adjunta el fabricante si no sabes ajustarla. Una vez tengas la hebilla abrochada, coge el casco con las dos manos, por la parte inferior-trasera y tira de él para arriba, como si quisieras sacártelo. Si el casco puede salir, necesitas cambiar de talla o de modelo. 

No todos los cascos son iguales y las tallas pueden variar de un fabricante a otro, la mejor forma de saber tu talla siempre es probándotelo, aún así si quieres tener una idea puedes echar un vistazo a la siguiente tabla de tallas de cascos de HJC.

No olvides visitar nuestra página web www.motoriera.com y ver nuestra selección de cascos.

¡¡¡VACACIONES!!!

Lo deseamos, lo esperamos, lo ansiamos, tachamos los días esperando que llegue el día y por fin, nos vamos de vacaciones. como todos, hemos revisado nuestra moto y la hemos puesto a punto, presiones, neumáticos, luces, bujías, aceites, filtros, etc...Hemos hecho la maleta y hemos puesto el bañador, la toalla, la ropa para el chiringuito, las chanclas, las botas de aventura y las aletas de bucear, pero sobre todo no nos hemos olvidado de las botas de la moto, de los guantes, de la chaqueta de verano y de los guantes, para poder llegar a nuestro destino sin un rasguño.

Si como nosotros tu también eliges viajar con tu moto no puedes salir sin chaqueta aunque sabemos que el calor aprieta estos días, por esos te proponemos nuestras chaquetas de verano las cuales tenemos a 50€ hasta fin de existencias, para que sea como sea tu verano lo disfrutes con seguridad.

¡¡¡Felices vacaciones a TODOS, NOS VEMOS PRONTO!!!

El verano es para disfrutarlo... pero con seguridad!!!

Buenas tardes moteros!!! qué tal la semana? aquí ya ha llegado el verano, y de que manera 33º,...uuuufff!, pero no olvidéis que aunque el calor apriete en verano debemos proteger nuestro cuerpo, igual que en invierno, pero con prendas de temporada resistentes y que sean de tejidos ligeros que transpiren!

Algunos materiales a tener en cuenta cuando compramos alguna prenda de moto como un casco o una chaqueta son el Kevlar y la fibra de carbono. El Kevlar es un material resistente a los impactos y la fibra de carbono es resistente al rozamiento.

El Kevlar también se aplica en carrocerías y equipamientos.

La fibra de carbono es resistente a las rozaduras sobre el asfalto.

también puedes encontrar menbranas que dejan pasar el aire y que son transpirables, pero no dejan pasar la humedad.

En cuanto a cascos se refiere podemos encontrar para esta época del año, cascos modulares los cuáles pueden ser integrales o levantar la mentonera y quedarse como un casco jet. Los cascos Jet nos proporcionan frescura en verano al carecer de mentonera pero no nos protegen la cara de un impacto.

Otra opción cada vez más extendida son los cascos convertibles con los que puedes llegar a tener 7 cascos en uno. Algunas de las marcas que nos ofrecen esto son la italiana Givi o los franceses HJC.

Casco Givi convertible de integral a jet o integral con mentonera de verano, nos da múltiples posibilidades.

Hjc nos ofrece un casco con muchas posibilidades para poder utilizar en cualquier época del año y en cualquier situación.

Motos y moteros.

En el mundo de la moto hay una para cualquier tipo de persona o estilo de vida. Están las clásicas para los nostálgicos, las racing para los amantes de lo sport, las scooters para los prácticos, las customs para los rebeldes, las naked para los que maduran o las trail para los aventureros, ... seas como seas siempre estas a tiempo de encontrar la tuya.

Ahora que bien el buen tiempo, es hora de disfrutar de nuestra moto y de vivir nuestra pasión!!!

MITOS Y ENIGMAS DE UNA REVISIÓN

Primer mito una revisión es sólo cambiar el aceite, segundo las revisiones no son necesarias y tercero las revisiones entran en la garantía. Todo esto es falso las revisiones no son sólo un cambio de aceite, las revisiones, son un chequeo de la moto para detectar posibles problemas y para evitar reparaciones mayores. Una revisión consiste en comprobar el aceite de motor su color y su nivel, el líquido de freno, el estado de las pastillas de freno, las luces, altura, intensidad y correcto funcionamiento, el estado de los neumáticos, midiendo el dibujo y comprobando las presiones, ver el estado de los filtro de aire y de aceite, comprobar el sistema de arranque, el motor, líquido de horquilla, carga de la batería, etc...Las revisiones son ajustar, revisar y cambiar, en el caso de que fuera necesario. Esto nos da la seguridad de que nuestra moto esta en buen estado para circular.

Otro punto a tener en cuenta es cuando debemos hacer una revisión, ya que esto dependerá de si nuestro vehículo es nuevo, de segunda mano o hace tiempo que no la usamos. Las motos nuevas tienen una puesta apunto antes de salir de la tienda y a partir de aquí, debemos de seguir las indicaciones del fabricante, lo normal es que se realice, una a los 1000km o al año de haberla comprado si no le hemos hecho los km correspondientes, pero para cualquier duda podremos preguntar en nuestro taller ya que ellos tienen toda la información y nos pueden decir cuando debemos pasarle las revisiones. Si la moto ya ha pasado todas las revisiones y ya hace tiempo que la tenemos deberíamos al menos pasarle una revisión al año y si no la hemos usado en un período de tiempo largo deberemos hacer la revisión antes de usarla. Las motos de segunda mano si las compramos en un taller deben de garantizarnos que le han hecho una revisión exhaustiva y si es a un particular deberemos fiarnos de su palabra o llevarla nosotros a que la revisen.

Las revisiones son una medida preventiva que debe tomar el usuario por lo tanto no entran en la garantía, pero si la moto es nueva y no le hemos hecho las revisiones correspondiente exigidas por el fabricante la garantía no nos cubrirá.

¡¡¡PARA GARANTIZAR NUESTRA SEGURIDAD DEBEMOS DE CUIDAR NUESTRAS MOTOS, YA QUE LAS MONTAMOS NOSOTROS!!!

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Si estás pensando en comprarte una moto, no lo dudes y aprovecha lo que nos queda de mes para disfrutar de estas ofertas!!!